Метрото е символ на модерна и можеща европейска България, смята Плевнелиев

Метрото е символ на модерна и можеща европейска България, смята Плевнелиев

Според президента Росен Плевнелиев успехът на метрото е плод на професионален труд, политическа воля и европейска солидарност. Снимка: БГНЕС

Изграждането на софийското метро е грандиозен успех и символ на модерна, успяваща, можеща, европейска България, заяви президентът Росен Плевнелиев при откриването на втория метродиаметър.

„Историята на този проект започва преди 42 години, идеята на магистрала „Тракия" е на 48 години, и няма нищо случайно, че тези проекти, за които българите мечтаят от няколко поколения, намериха своето тотално ускорение и успешна реализация в последните години," коментира още държавният глава, цитиран от информационна агенция „Фокус".

Според Росен Плевнелиев успехът на метрото е плод на професионален труд, политическа воля и европейска солидарност.

„Хиляди строители, проектанти, инженери и мениджъри полагат денонощно труд, взимат решения и доказват с действията си, че България може да управлява милиардни проекти до последния ден, до последния лев – коректно, прозрачно и по правилата," коментира още президентът.

Той благодари на строителите на метрото, на българските политици и на ръководството на София, както и лично на министър-председателя Бойко Борисов за политическата воля и „ясния приоритет за модернизация на националната инфраструктура".

„Европейската солидарност е тази решаваща подкрепа още повече в тежка световна криза, която позволява на България да реализира своите национални проекти и приоритети, които са от съществено значение за региона и за просперитета и развитието в Европа като цяло," заяви още Росен Плевнелиев.

Той не пропусна да благодари и на председателя на ЕК Жозе Мануел Барозу, който пристигна в София на еднодневно посещение специално за откриването на метрото, както и на българския еврокомисар Кристалина Георгиева.

„Проектът за софийското метро е този проект и този пример, който помага на следващите големи национални проекти по веригата да бъдат подготвени и да бъдат изпълнени по същия достоен, честен и отговорен начин пред българските и европейските данъкоплатци," каза още Плевнелиев и пожела безаварийно ползване на втория метродиаметър на метрото.

Фандъкова: Метрото е пример за прозрачно, модерно и ефективно усвояване на европари

Фандъкова: Метрото е пример за прозрачно, модерно и ефективно усвояване на европари

Кметът Йорданка Фандъкова присъства на официалното откриване на метрото, което беше поверено на председателя на ЕК Жозе Мануел Барозу и премиера Бойко Борисов. Снимка: БГНЕС

Нови 11 км метролинии вече свързват „Лозенец" с „Надежда", каза кметът на Столична общинаЙорданка Фандъкова на официалното откриване на втория метродиаметър от софийското метро.

Още 130 000 души дневно ще могат да стигат за по-малко от 10 минути до центъра на града.

„Така вече близо една трета от жителите на София, могат да използват всекидневно този най-модерен, бърз, екологичен градски транспорт," допълни Йорданка Фандъкова, цитирана от информационна агенция „Фокус".

Столичният кмет посочи, че софийското метро е не само най-големият инфраструктурен проект в България, но е и оценено от Брюксел като „пример за усвояване на европейски фондове по прозрачен, модерен и ефективен начин".

„През последните години София работи много за разширението на софийското метро, но усилията си заслужаваха. Така ние не само облекчаваме трафика на града, не само намаляваме емисиите на вредните газове, метрото направи за града много повече - обнови и разшири булеварди, цялата съпътстваща инфраструктура, разшири и изгради, чаканите от 20 години мащабни подземни паркинги, заедно с това възстанови и знакови сгради в центъра на града, какъвто е Военният клуб. Създаде и 500 нови работни места," каза още столичният кмет.

„Изграждайки метрото, разкрихме част от историята на древна Сердика и Средец. Това са уникални експонати – част от историческото и културно наследство на Европа. На площ 19 000 кв.м. изграждаме един от най-големите подземни музеи," добави още Йорданка Фандъкова.

София започна строежа на трето кръстовище на две нива

Кръстовището на бул. "Акад. Иван Гешов" - ул. "св. Георги Софийски". Графика: Столична община

Строежът на третото кръстовище на две нива в София - на бул. „Акад. Иван Гешов" и ул. „Св. Георги Софийски", започва в четвъртък, съобщи зам.-кметът по транспорта в Столична община Любомир Христов.

Изпълнител на обекта е „Балканстрой", а строежът ще струва 11,4 млн. лв., предаде „Медиапул".

Компанията е избрана още през 2009 г. Строителството на кръстовището започва три години по-късно, защото досега е бил изготвян проектът на стойност 388 000 лв.

„Срокът за изграждане на новото кръстовище на две нива е 310 дни. Обектът трябва да е готов до края на февруари 2013 г.," каза Любомир Христов.

По време на строителството ще има реорганизация на движението – първоначално преминаването през натовареното кръстовище само ще се стесни, а през лятото, когато трафикът в София намалее, то ще бъде затворено.

„За да не се ограничи придвижването на градския транспорт, линията на тролея ще бъде изместена и ще минава през зелените площи," обясни Любомир Христов.

Проектът предвижда централното платно на бул. „Акад. Иван Гешов", което в момента минава под бул. „Цар Борис", да продължи тунелно под ул. „Св. Георги Софийски" и да излезе на сегашното ниво при ул. „Урвич".

През май предстои пускането на първото ново кръстовище на две нива в София, което е на бул. „Андрей Сахаров" в жк. „Младост".

С пускането на мостовото съоръжение очакванията са да се облекчи трафикът по бул. „Александър Малинов".

Изпълнител на обекта е „Трейс", като договорът с компанията беше сключен през февруари 2009 г., но реалното строителство започна през август 2011 г. Стойността на обекта е 8,8 млн. лв.

Преди дни започна изграждането на кръстовището на две нива при бул. „Пейо Яворов" и „Драган Цанков" при Телевизионната кула. То се строи от „Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство".

„Първите копки за други две кръстовища на две нива остават за 2013 г. Едното е на бул. „Пейо Яворов" и бул. „Стоян Михайловски" при семинарията, а другото на бул. „Акад. Иван Е. Гешов" и бул. „България"," каза ощеЛюбомир Христов.

По думите му в момента тече проектирането на тези две кръстовища. „Главболгарстрой – Инфраструктурно строителство" прави проекта при Семинарията, а „Балканстрой" - този на бул. „България" и бул. „Акад. Иван Гешов".

Зам.-кметът по транспорта допълни още, че в момента се прави „идеално синхронизиране" на три големи инфраструктурни проекта, свързани с кръстовището на бул. „България" и бул. „Акад.Иван Гешов".

Освен кръстовището на две нива, другите два проекта са реконструкцията на трамвайната линия 7, която трябва да стане през 2013 г., и станцията на метрото, която ще се строи през 2014 г.

„Финансирането на петте кръстовища на две нива е със заем от Европейската инвестиционна банка за 42 млн. евро и от общинския бюджет. Досега от средствата са усвоени около 10%," каза Любомир Христов.

Търговете за кръстовищата бяха разиграни още през 2008 г., а договорите - сключени в началото на 2009 г.

„Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство" взе най-голямата част с договор за над 88,2 млн. лв. за кръстовищата при Телевизионната кула и Семинарията.

„Балканстрой" също взе две кръстовища по бул. „Акад.Иван Гешов", но за 38,7 млн. лв.

Най-малкият дял беше за „Трейс" - едно кръстовище за близо 9 млн. лв.