Правят археологически пручвания на АМ "Хемус"

Правят археологически пручвания на АМ "Хемус"

Стойността на проекта е 423 447.52 лв. без ДДС

В Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) днес бяха подписани договорите за спасителни археологически проучвания на пет археологически обекта по трасето на Автомагистрала "Хемус", съобщиха от пресцентъра на АПИ.

Изпълнител на археологическите проучвания е Национален археологически институт с музей – БАН. Общата стойност на договорите е 423 447.52 лв. без ДДС.

Ще бъдат извършени дейности по проучване на археологически, недвижими културни ценности и освобождаване на пътното трасе за извършване на инвестиционни дейности на инфраструктурен обект АМ “Хемус“, от км 342+200 до км 350+000.

Срокът за извършване на спасителните археологически проучвания е 30 дни.

Павлова: Кърпим „Тракия” с рециклиран асфалт, няма пари

По новия метод строителното министерство ще кърпи дупките по автомагистрала „Тракия" в отсечката при Пазарджик. Снимка: Sofia Photo Agency

Държавата ще изкърпи магистрални дупки с рециклиран асфалт, защото няма пари за нов ремонт, обясни министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова.

Тя подчерта, че технологията на студеното рециклиране се използва и в други държави от Европейския съюз като Испания, предаде Дарик радио.

По новия метод строителното министерство ще кърпи дупките по автомагистрала „Тракия" в отсечката приПазарджик.

В момента правим анализа колко точно километра трябва да бъдат ремонтирани, обясни строителният министър Павлова.

„Ще изкърпим дупките в момента с цел безопасност, но то вече няма накъде, то е кръпка върху кръпка. Той вече почти не подлежи на кърпене, а трябва пълна рехабилитация. И тъй като средствата биха били огромни и следващият бюджет няма да ни позволи, това, което планираме да направим, е по така наречената нова технология със студеното рециклиране – машините, които минават, изгребват в дълбочина асфалта и основите, премалват го и го поставят обратно. Това е новата технология, която ще ни позволи да приведем магистралата във вид, в който е постижимо. В много страни в Европа, включително в Испания, така се рехабилитират пътища", каза тя.

Павлова допълни, че до май ще се изкърпят дупките, а през лятото ще се довърши проектирането и през септември трябва да се знае за колко километра колко пари ще трябват по която и да е технология.

Отново през май щели да бъдат готови и първите резултати от социално-икономическия анализ, който ще покаже в кои региони на страната трябва да се насочат инвестициите от оперативните програми.

Павлова допълни, че в северозападния регион няма нито един град, който да е център и двигател за икономически растеж, докато в югоизточния има два, които са в конкуренция – Бургас и Стара Загора.

Борисов: Магистралите ще променят живота на българите

„Изключително ми е приятно, в момента България, погледната от горе, е в пръстени от магистрали", заяви премиерът. Снимка: БГНЕС

До две години животът на българите ще стане различен, благодарение на автомагистралите, които се строят в момента в страната, заяви премиерът Бойко Борисов.

„Строителството на автомагистралите „Тракия" и „Марица" се изпълнява в предвидените срокове. Оптимист съм и съм убеден, че до две години животът на българите ще стане различен", коментира министър-председателят, след като заедно с министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, провери хода на строителството на двата аутобана, съобщиха от правителствената пресслужба.

„Кипи огромен труд, над петстотин машини работят в момента по двете магистрали", каза още премиерът, след като лично обходи трасето на бъдещите аутобани.

„Изключително ми е приятно, в момента България, погледната от горе, е в пръстени от магистрали", добави Борисов и подчерта, че страната ни ще има аутобани от Турция до Пловдив, от Черно море до София и отСофия до Бяло море.

Пред журналисти, на трасето на строящата се магистрала „Марица" край Харманли, министър-председателят съобщи, че до края на юни месец ще бъде подменена ВиК инфраструктурата на пътя вСимеоновград, на който в навечерието на Великден миналата година загинаха шестима младежи. От началото на юли месец ще започне и ремонтът на пътя.

Общата дължина на АМ „Марица" ЛОТ 1 и ЛОТ2 е 65.62 километра и се финансира по Оперативна програма „Транспорт". Стойността на договора е 398 618 465 лв. с ДДС, от които от Кохезионен фонд на ЕС 80%, национално съфинансиране – 20%.

Магистралата е разположена по протежението на Трансевропейската транспортна мрежа и ще свързваавтомагистрала „Тракия" при пътен възел Оризово с Капитан Андреево на българо-турската граница.

Част е от Европейския транспортен коридор № ІV и от трансевропейската автомагистрала „Север – Юг".

Борисов за Първанов и Станишев: Гледам ги и се забавлявам

Премиерът, заедно с регионалния министър Лиляна Павлова, посетиха в събота строителните работи на автомагистрала „Марица” край село Поляново и инспектираха обекта. Снимка: Дарик

Министър-председателят Бойко Борисов заяви, че се забавлява, докато гледа битката за лидерския пост наБСП между настоящия председател на партията Сергей Станишев и президента (2002 – 2012 г.) Георги Първанов.

„Те си имат конгреси, има да си вадят кирливите ризи. Засега Станишев в медиите надделява. Гледам почти всички започнаха бившия президент да го наричат Гоце. Забавлявам се, гледам ги и се забавлявам", каза още Борисов, цитиран от Дарик радио.

Премиерът, заедно с регионалния министър Лиляна Павлова, посетиха в събота строителните работи наавтомагистрала „Марица” край село Поляново и инспектираха обекта.

„Сергей Станишев прекрасно знае, че не е направил нищо, за да се строи АЕЦ „Белене", освен да похарчат над 600 млн., а Георги Първанов беше 10 години президент”, коментира още Борисов.

„Преброихме над 500 багера по всички лотове на „Тракия" и „Марица" и съм много доволен от това, което видях. Оптимист съм за сроковете”, добави премиерът.

146 564 400 лв. е стойността на строително монтажните работи при изграждане на автомагистрала„Марица". 80% от финансирането е осигурено от Оперативна програма „Транспорт". Лот 2 трябва да бъде готов през месец август 2013 г., информират от Агенция „Пътна инфраструктура".

„Първанов е десет години президент. От 2006 година прекрасно виждаше, че Станишев не иска да строи АЕЦ „Белене". Самият Станишев знае, че нищо не е направил, за да се строи „Белене”, освен да похарчат над 600 млн. лв. кредита на „Париба". Ако имаха EPC контракт, ако имаха договор, ако имаха цена... Все едно ние сега да кажем за тази магистрала: „Не знаем нито колко ще струва, нито имаме със строителя подписан договор", посочи министър-председателят.

Бойко Борисов изрази задоволство от строителните дейности на магистралите „Тракия" и „Марица".