Седма серия на Volkswagen Golf ще излезе през ноември

Производството ще започне още в началото на август т.г.

Производството на седмото поколение на  Volkswagen Golf ще започне още в началото на август т.г. А при европейските дилъри новият модел ще се появи през ноември, съобщи speed-press.

По-рано бе съобщено, че автомобилът ще бъде построен на една и съща платформа с Audi A3 – MBQ. Благодарение на това салонът на автомобила ще стане значително по-просторен. Сериозно ще бъдат преработени и централната конзола и арматурното табло на автомобила. Например той ще получи голям екран на мултимедийната система.

Ще има промени и в двигателната гама с достъпните мотори за новия Golf. Хечбекът ще получи бензинови силови агрегати TSI с работен обем от 1,2 до 2 литра, а мощността им ще е съответно от 105 до 300 к.с. Освен това ще се появи нов турбодизел, който ще покрие  изискванията за стандарта Евро 6. Volkswagen Golf ще получи и няколко хибридни версии. Не е изключена и появата на изцяло електрически вариант – днес Volkswagen активно тества няколко прототипа, оборудвани с електромотори  и батерии с голям капацитет.

Сделки с коли само с платени здравни вноски

Сделки с коли само с платени здравни вноски

Преди продажбата или покупката на жилище и автомобил трябва да се представи удостоверение от НАП

Сделка за жилище и автомобил ще може да се извършва само срещу платени здравни вноски. Това решиха днес депутатите, като приеха на първо четене изменения в Закона за здравното осигуряване.

Така само хора с платени вноски за здраве ще могат да извършват сделки за жилища и автомобили. Преди подобна сделка всеки ще трябва да си извади удостоверение за приходите от Националната агенция за приходите (НАП).

Според опозицията забраната е противоконстутиционна.

По думите на финансовия министър Симеон Дянков обаче промените в закона дори са закъснели с една година. По думите му в България е полезно да има повече контрол и дисциплина.

Дали текстът е противоконституционен може да каже Конституционният съд, от финансова гледна точка това е правилна стъпка, каза министърът.

Започнаха работа по новото Clio RS

Започнаха работа по новото Clio RS

Моделът ще дебютира на автосалонa в Париж през септември.

След появата на новото поколение Renault Clio, дизайнерите от виртуалното студио PS-Garage.com показаха как ще изглежда спортното изпълнение Clio RS.

Новият спортист е получил спортен аеро кит, включващ по-агресивна предна броня, заден дифузьор, огромно крило на багажника, хромирани елементи по екстериора и по-големи колела.

Според непотвърдена информация моделът ще се задвижва от 1,6-литров турбо агрегат, който ще замени досегашния 2-литров. Той задвижва в момента Nissan Juke и произвежда мощност от 187 к.с., но за Clio RS ще бъде оптимизиран до 197 к.с. Новият агергат ще се куплира с нова скоростна кутия с двоен съединител и лостчета на волана, съобщи speed-press.com. Очаквайте новото Renault Clio RS на автомобилния салон в Париж през септември.

Категоризират автосервизите

Категоризират автосервизите

Структурата ще бъде отворена за всички, извършващи авторепаратура

Ще бъде въведена система за категоризация на сервизите, извършващи авторепаратура. Това съобщиха от новосъздадената Национална асоциация на сервизите, извършващи авторепаратура (НАСИА).

Структурата ще бъде отворена за всички обекти, покриващи изискванията за членство и отговарящи на цели, свързани с интересите на крайния потребител на услугите, посочиха от асоциацията. Идеята на организацията е да се фокусира върху проблемите по веригата клиент-застраховател-сервиз, посочи председателят на НАСИА Атанас Генов. По думите му асоциацията ще се стреми да даде възможност на всяка една част от веригата  да получи повече и по-качествени услуги и обслужване и най-вече, гаранция за тях.

Според Генов новата система ще даде възможност на потребителите да направят по-информиран избор, бърз, качествен и безопасен ремонт и гаранция за продуктите и предоставените услуги.

Всички сервизи, които членуват в асоциацията, ще бъдат категоризирани и сертифицирани. Ще бъде приложена единна програмна методика за изчисляване на необходимото време за извършване на авторепаратурни ремонти.

Изпепелиха два автомобила, подпалвачът е заловен

Изпепелиха два автомобила, подпалвачът е заловен

Снощи към 23.10 часа на тел. 112 бил подаден сигнал за горящ автомобил, паркиран в столичния кв. „Младост-3", съобщиха от пресцентъра на МВР.
Светкавично на място пристигнали екипи на полицията, които отцепили района, огнеборци започнали да гасят пламъците, обхванали лек автомобил „ДЕУ Тико", собственост на 46-годишен мъж.
Благодарение на бързата им реакция не било допуснато разрастването на пожара. От огъня обаче тикото било почти напълно унищожено, сериозни материални щети са нанесени и на паркирания в съседство автомобил „Мерцедес".
Светкавично били предприети оперативно-издирвателни и заградителни действия, в резултат на които минути по-късно на територията на квартала криминалистите на столичното Седмо РУП задържали предполагаемия извършител на престъплението - А.Р. /30г./.

Той е регистриран в полицията за управление на МПС след употреба н а алкохол. Отведен е в ареста на районното управление, а работата по документирането и изясняването на случая продължава.

Старият град на Пловдив - без автомобили

Жителите на Стария град в Пловдив се вдигат на бунт. Собствениците на заведения и хотели в архитектурния резерват също са в стачна готовност заради пълната забрана да влизат автомобили в комплекса. 

Общината въвежда след дни специален режим за достъп в Стария град, като хората, които живеят в него, ще плащат по 50 лева годишно, ако искат да се прибират с колата до дома си.   

В Стария град живеят над 500 семейства. Половината от тях имат автомобили. Фамилията на Елена Димитрова дори разполага с два.

„Мъжът ми и дъщеря ми имат кола. Къде ще се паркират? Как ще се прибираме до вкъщи? Къде ги оставяме колите? 50 лева да плащаме, за да се приберем вкъщи това не е редно според мен", твърди Елена Димитрова.

Толкова ще струва годишният пропуск само за един автомобил. Но дори и да си платиш, Общината забранява колите да се паркират по калдаръмените тротоари пред къщите. Не всички имат гаражи. Пред хотелите и ресторантите в Стария град няма паркинги. Борис Христов, който е собственик на хотел, твърди, че заповедта на кмета ще убие бизнеса в резервата.

„И хората, като чуят, че нямат достъп с кола, естествено, че ще откажат да дойдат в Стария град. Хората, които идват - резервации от Австралия, от Япония, от Китай, откъде ли не, кацат на летището, взимат си рент-а-кар и идват с колата до хотела. Как  ще влязат? Да си оставят колата извън града? И ние ще създаваме имидж на този град", реторично попита Борис Христов, собственик на хотел.

Мотивите на местната власт за забраната са, че колите рушат комплекса, пречат на свободното предвижване на туристите и създават лош имидж.

„И наистина, когато един турист дойде или група туристи, те да останат възхитени и когато правят някакви снимки не на всяка цена да се виждат по снимките, спрели автомобили по тротоарите,  по зелените площи и това не прави добро впечатление, всеки случай", каза Александър Държиков, зам.-кмет по обществения ред в Община Пловдив.

От следващия понеделник бариера ще спира всички автомобили, тръгнали към Стария град. Ще се пропускат само тези, които имат специален пропуск. Полицейски патрули с мотори ще следят за нарушители. 

Репортер: Благой Бекриев - "новините на нова"

„Литекс Моторс“ планира да прави по 50 000 коли до 5 г., завод за автобуси

Заводът на „Грейт Уол Моторс“ в Ловеч беше открит на 21 февруари 2012 г.

Българската компания „Литекс Моторс“ и китайският й партньор „Грейт Уол Моторс“ планират да достигнат производство на 50 000 автомобила в завода в Ловеч, обяви директорът и постоянен представител на „Литекс“ в Китай Антон Дончев по време на конференцията Bulgaria: Business UP.

„Разговорите ни с „Грейт Уол“ започнаха през ноември 2008 г. и ние сме много горди, че точно 3 г. след това заводът започна работа и производство в България. Партньорът „Грейт Уол Моторс“ е най-голямата частна китайска компания“, разкри Дончев.

„Това, за което сме най-горди, са хората, които работят в нашия завод. В момента има над 200 души, след разширенията се надяваме да станат над 1000, персоналът е квалифициран. Един от основните ни аргументи пред китайските партньори бе не толкова ниската цена на труд в България, а високата квалификация и ефективност. Според специалистите, които сме наели като консултанти и които имат по 20-30 г. опит в „Нисан“, „Ман“, „Фиат“, споделят, че това са едни от най-добрите хора, с които са работили“, каза представителят на „Литекс Моторс“ в Китай, който е ключова фигура в осъществяването на първата китайска инвестиция в производството на автомобили в ЕС.

Дончев изтъкна, че проектът за автозавода в с. Баховица край Ловеч е бил пилотен, с цел да се демонстрира на китайските партньори на компанията, че подобна инвестиция е възможна.

„В момента продукцията от завода вече се реализира в България, Македония, Албания и Черна гора. Имаме и други проекти, проект за завод за автобуси, който е в напреднал стадий, надяваме се до края на годината да имаме конкретни резултати“, обяви още директорът на „Литекс Моторс“.

„Всичко това е добра новина за българската икономика“, обобщи Дончев, като добави, че компанията заедно с китайската „Грейт Уол“ вече е пристъпила към втората фаза на изграждане на автозавода край Ловеч след успешното преминаване на одит за качество от страна на „Грейт Уол“ през февруари 2012 г., както и към изграждането на завода за автобуси.

Целта на Bulgaria: Business Up е да представи на международната бизнес общност благоприятния инвестиционен климат в България, както и разнообразието от възможности за успешен и устойчив бизнес, и да предложи най-добрите практики на водещите чуждестранни инвеститори в страната.

Организатори на конференцията са най-голямата българска англоезична медия – Novinite.com (Sofia News Agency) и новинарският сайт на български език – Novinite.bg, с подкрепата на българската държава в лицето на Българската агенция за инвестиции, официален партньор на Bulgaria: Business UP.

Bulgaria: Business UP се радва на засилен медиен интерес и дава възможност на участниците в нея да достигнат до влиятелна аудитория от международни експерти, дипломати и хора от бизнеса от България и света.