Бойко рисува жита и магистрали

БОЙКО РИСУВА ЖИТА И МАГИСТРАЛИ

До 12 дни "Тракия" ще стигне Ямбол

Снимка: БТА

Ето така ми се иска да изглежда България - слънчогледи, жита и в средата - магистрала. Всичко е засадено, комбайни жънат. Тази картина нарисува премиерът Бойко Борисов при откриването на Лот 2 от "Тракия" - от Стара до Нова Загора.

Освен премиера, на церемонията присъстваха президентът Росен Плевнелиев, европейският комисар по регионална политика Йоханес Хаан, министрите Лиляна Павлова, Ивайло Московски и Мирослав Найденов.

Борисов съобщи, че 12 дни ще бъде готов и Лот 3. Трасето от Нова Загора до Ямбол можело да бъде пуснато още днес, но се е наложило цели 17 километра да бъдат преасфалтирани, защото „страната ни е дала дума на Европа да строи качествено”. Въпреки това Лот 3 ще бъде открит предсрочно, увери премиерът. 

"Отсечката на смъртта” остава в историята след откриването на Лот 2, заяви президентът Росен Плевнелиев. Според държавния глава от днес започва да се пише друга история, защото се изпълнява заветната мечта на българите за добрите пътища. Той припомни, че на обекта са работили почти 6000 души и това е най-големият инфраструктурен проект в последните години у нас. За по-малко от 3 години са построени 117 км, като е работено в срок и е спазен бюджетът на обекта. Това е доказателство за професионализма на българите и потенциала, с който разполага страната ни, подчерта Плевнелиев.

България не случайно е станала член на Европейския съюз. Страната ви е доказала, че тук идеите не остават само на хартия, а се реализират в срок и в рамките на определения бюджет. Европа се гордее с постигнатото от България, подчерта еврокомисарят Йоханес Хаан. 

Министър Лиляна Павлова благодари на изпълнителите от "Трейс" за бързата и качествено свършена работа. Тя припомни, че времето за пътуване ще се намали средно с около 50 минути. Дължината на трасето от Стара Загора до Нова Загора е 31.8 км. Изграждането му е на стойност 137 868 000 лв. 

Летим със 160 км/час от Пловдив до Димитръвград

Снимка: Министерство на транспорта

По-късно същата компания от управници откри и скоростната жп отсечка Пловдив - Димитровград. За тържествената церемония на гарата в Катуница официалните гости пристигнаха с влак. Линията е част от проекта „Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив – Свиленград – турска/гръцка граница“. Влаковете по трасето ще могат да летят със 160 км/ч. Общата стойност на инвестициите в участъка са в размер на 160 млн. евро, които са осигурени по ИСПА и национално съфинансиране.

Българското правителство през последните няколко години успя неимоверно много да увеличи усвояването на средствата от европейските фондове. За разлика от други случаи, тук говорим за реално случващи се неща, за истински инициативи, изпълнени в определения срок и с определения бюджет. Гарантирам, че за следващия програмен период 2014 – 2020 г. ще има предвиден достатъчно бюджет за завършването на този проект, каза еврокомисар Йоханес Хаан.

Правим всичко това на фона на тази жестока финансова криза, когато нашите съседи буквално се разпадат като държави. А при нас – еврокомисарите идват и ни ръкопляскат, отбеляза премиерът Бойко Борисов в Катуница.

Ако до днес стоките от Европа за Азия се движеха с 50 км/ч, то от утре по това трасе ще се движат със 150 км/ч, посочи президентът Росен Плевнелиев. Днес бяхме на „Тракия”, лот 2, вчера – на „Дунав мост”, в петък – в „Меден рудник”, когато виждате тези резултати, вие знаете, че нещо дълбоко се е променило в тази държава. Ние градим България, заяви победоносно държавният глава. 

Лот 2 на магистрала „Тракия“ готов предсрочно на 1 юли

На 1 юли ще бъде готов предсрочно Лот 2 на автомагистрала „Тракия“, съобщи инж. Лазар Лазаров. Снимка: БГНЕС

На 1 юли ще бъде готов предсрочно Лот 2 на автомагистрала „Тракия“, съобщи за Дарик радио председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров.

По-рано през деня той направи поредна проверка на строителството на Лот 2 и Лот 3 на аутобана в участъците от Стара Загора до Нова Загора и от Нова Загора до Ямбол.

Заради положена некачествена пътна настилка гръцката фирма „Актор“ сменя асфалта с нов и това може да забави пускането на трасето от Нова Загора до Ямбол с 10 дни след Лот 2, уточни шефът на пътната агенция.

––––––––

Лотове в процес на изграждане

През Септември 2010 г. и трите недовършени отсечки - лот 2, 3 и 4 от Стара Загора до Карнобат са в строеж. Общата им дължина е около 117 km. Финансирането на всички се очаква да бъде 80% от кохезионния фонд на ЕС и 20% от националния бюджет.

Лот 2 - Стара Загора - Нова Загора

На 12 ноември 2009 година министърът на регионалното развитие в правителството на Бойко Борисов - Росен Плевнелиев, обявява началото на тръжната процедура за избор на изпълнител на ЛОТ 2 от автомагистрала „Тракия“. Дължината на този лот е 31,8 km и обхваща участъка от 208-ми до 241-ви km. Строителството започва през юни 2010 г. Срокът за изпълнение е 25 месеца - юли 2012 г. Изпълнението на проекта се осъществява от „Трейс Груп Холд” АД, след спечелен търг с цена от 137,868 млн. лв. с ДДС. Към октомври 2011 година са завършени около 70% от строителните работи

Лот 3 - Нова Загора - Ямбол

Дължината на участъка е 35,7 km – между 241-ви и 278-ми km. Първата копка бе направена на 2-ри август 2010 г. Срокът за изпълнение е 25 месеца - Септември 2012 г. На 8 юни 2010 г. за изпълнител бе обявена гръцката фирма „Актор“, която предложи цена от 133,973 млн. лв. (официално цената бе обявена без ДДС - 111,644 млн. лв.). Към октомври 2011 Лот 3 е изграден около 60%

Лот 4 - Ямбол - Карнобат

С дължина от 47,7 km, това е най-големият от неизградените участъци. Този лот обхваща трасето от 278-ми до 325-ми km, който съвпада с началото на изградения участък Карнобат – Бургас. Първата копка бе направена на 3-ти септември 2010. Срокът за изпълнение е 28 месеца - януари 2013 г.  На 6 Юни 2010 г. бяха отворени технически оферти, а ценовите - на 29-ти същия месец. На 31-ви август е подписан договорът с изпълнителя на строителството на участъка, сдружение „Тракия IV“, съставено от девет български фирми, повече от които са на „Холдинг Пътища“.  Договорената стойност е 209,646 млн. лв. (официално цената бе обявена без ДДС - 174,705 млн. лв.). По време на строежа се установява, че от намиращите се в близост напоителни канали изтича вода. През Юли 2011 г. правителството отпуска 13 млн. лева на "напоителни системи" за отстраняване на проблема. Към октомври 2011 година строителството на този участък е около 50% от предвиденото

Магистрала „Струма“ изкуши неочаквани чужди строителни компании

За първи път една от най-големите руски строителни компании - Научно-производствено обединение „Мостовик“, иска да строи Лот 2 на магистрала „Струма“.

Компанията участва с оферта за строежа на отсечката с дължина от 37 км от Дупница до Благоевград в първия търг за строителство на магистрала, при който най-ниската цена няма да е определяща за избора на изпълнител, предаде „Медиапул“.

За търга са подадени 15 оферти, а сред кандидатите са испанската „ФСС Конструкцион“, която строи„Дунав мост 2“ и досега не е участвала в търгове за магистрали, както и пет италиански строителни компании.

„Изборът на изпълнител за Лот 2 на магистрала „Струма“ ще премине през няколко етапа“, обясни шефът на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) Лазар Лазаров.

От 15-те участника в рамките на месец комисията ще определи осемте с най-голям оборот и най-много изпълнени сходни проекти.

Осемте финалисти ще получат идейния проект за отсечката в края на юни или началото на юли и на негова основа ще изготвят техническо предложение и ценова оферта. Конкурсът е за проектиране и строителство – т.нар. инженеринг.

Лазар Лазаров прогнозира, че през ноември може да има сключен договор с избрания изпълнител.

Цената ще има тежест 50% при определянето на изпълнител. Предложените срокове за изпълнение ще носят на участниците 15%, а 35% са за подход към обекта. Тук влизат изисквания за налична техника и човешки ресурс, материали и цялостното изпълнение.

Индикативната стойност на проекта, който се финансира от еврофондовете по оперативна програма „Транспорт“, е 200 млн. лева без ДДС, а срокът за изпълнение е 27 месеца.

Заради критериите като оборот и брой изградени обекти повечето родни и чуждестранни компании предпочетоха да се състезават в сдружения.

От 15-те оферти само 5 са на самостоятелни участници. Това са гръцките „Актор“, „Терна“ и „Джей Енд Пи Авакс“, австрийската „Щрабаг“ и италианската „Сочета Италиана Пер Кондоте д'Акуа“.

„Сочета“ участва и в търга за Лот 1 на магистрала „Струма“, като се запомни с най-високата предлагана цена – 117,11 млн. лева за 17 км. Търгът бе спечелен от консорциум на „Главболгарстрой“, „Пътстрой 92“ и италианската „Ипреза“ с двойно по-ниска цена – 58,53 млн. лв.

Още 4 италиански компании наддават за Лот 2 на магистрала „Струма“, но те са обединени в две сдружения. Едното е между „Тодини Конструкциони Дженерали“ и „Салини“, а другото – между „Салваторе Матерезе“ и „Инж. Клаудио Салиин Гранди ливори“.

Интерес предизвика офертата на сдружение „ДМХ“, съставено от турската „Доуш“, руската НПО „Мостовик“ и варненската „Хидрострой“.

„Мостовик“ е една от най-големите руски строителни компании с 20-годишна история и над 800 изградени и проектирани сложни съоръжения в Русия и чужбина. Годишният обем на строително-монтажните работи на „Мостовик“ надхвърля 45 млрд. рубли, а служителите й са над 17 000.

Това е вторият търг за инфраструктура, финансиран от еврофондовете, към който руснаците проявяват сериозен интерес.

Заедно с варненската „Хидрострой“, управлявана от общинския съветник от ГЕРБ Николай Пашов, „Мостовик“ участва в търга за изграждането на метрото от „Цариградско шосе“ до летището. Там предстои отваряне на ценовите оферти.

Друг интересен участник е обединение на испанската „ФСС Конструкцион“ и пернишката „СК 13 Пътстрой“. Испанците изграждат българската част на „Дунав мост 2“, като работата им у нас бе съпроводена с доста проблеми и в крайна сметка се стигна до оскъпяване на съоръжението. Това е първият търг за магистрално строителство у нас, в който „ФСС Конструкцион“ решава да се включи.

Чуждестранното участие в конкурса е допълнено от германската „Макс Бьогл“, която е в съдружие със софийската „Инжстрой“ и обединението на австрийската „Порр Техновал“ - „Порр Струма 2“.

Чешката „ОХЛ“ играе заедно с „Трейс Груп Холд“.

Очаква се след приключване на работата на тръжната комисия да станат ясни и съдружниците на българската„Главболгарстрой“ (Обединение „Струма Лот 2“), на специализираната в гражданското строителство„Монолит 3“ (Обединение „Струма ЗЮД“) и на „Пътностроителна техника“ (дъщерна на „Холдинг Пътища“на Васил Божков) - „Струма 2012“.